Авиабаза
Сайт находится на реконструкции
Смотри также
- Форумы
- navy.balancer.ru — флот и судомоделирование
- Клуб — обо всём понемногу
- Авиабаза в Google+
Новое на сайте
07.09.2016
- RHV-35 — беспилотный конвертоплан, Россия.
04.10.2015
- «Хибины» — комплекс РЭБ Хибины. Сырая рыба под действием всплывшего применения в Сирии.
- Ми-8ППА, постановщик помех с комплексом «Азалия»
Новости
Авиакомпании в кризис [Bredonosec#05.04.20 15:53]
Сам акт - Coronavirus Aid Bill - Business InsiderCARES Act, - обязывает компании летать по всем имевшимся до эпидемии внутренним маршрутам даже в отсутствие спроса на билеты.
Акт имеет целью сохранить цепочки поставки цельными и обеспечить важные перевозки, как правительство или медработников, грузоперевозкам, поддерживающему персоналу, а также обеспечить доступность к сложнодоступным и наиболее пострадавшим территориям.
В среднем загрузка на внутренних рейсах сша - от 5 до 15%. Инода один единственный пассажир на салон
Авиалинии уменьшили международные перевозки на 80-90% по сравнению с мартом, аналогичное же запланировано на май. Но внутренние держатся чуть лучше за счет грантов.
Бизнес-полеты и отдых - примерно на нуле, но требуется обеспечить гос-нужды. Без этого акта федералы вынуждены были бы нанимать тысячи чартеров в день, что очевидно дороже вливаний по акту.
Минимальные перевозки расцениваются как сохранение хотя бы одного рейса в день в направлениях, имевшихся на первое марта. Если город имел несколько аэропортов, можно консолидировать перевозки в один, по словам министра транспорта.
При этом также указывается, что сохранение одного рейса в неделю - также удовлетворяет требованиям
При этом минтранс запретил авиакомпаниям обьединяться в перевозках промеж собой, сохраняя один общий рейс по кодшерингу, а не летая каждая отдельно.
антитрастовое законодательство требует каждому выбираться самостоятельно.
Обратиться за грантом можно до 27 апреля.
Авиакомпании в кризис [Bredonosec#05.04.20 15:37]
Delta CEO: We're losing $60 million a day as the coronavirus pandemic rages on
Delta flew 95% fewer passengers last Sunday than one year previously. The airline has canceled more than 80% of its flights for April. // www.businessinsider.comВ пятницу глава Дельты Ed Bastian сказал в обращении к работникам
что компания сжигает $60 million ежедневно. Что в апреле отменено 115 000 рейсов, или 80% расписания компании. Первое воскресенье апреля увидело только 38 000 пассажиров по сравнению с 600 000 в последнее воскресенье марта. Также упоминается, что спрос на полеты упал на 95% или в 20 раз.
Доходы, как ожидается, во втором квартале упадут на 90%
Southwest имеет сходные проблемы. Глава её Gary Kelly заявил, что компания теряет деньги на абсолютно каждом рейсе.
Обе компании подписались получить гранты от правительства сша, чтоб платить зарплаты работникам. Условия грантов запрещают выкупать акции или платить дивиденды. Также условия грантов обязывают продолжать некий мнимальный уровень полетов несмотря на малый спрос.
Why airlines are required to keep flying 'ghost planes' under the terms of the coronavirus bailout package
The bailout requires airlines to continue flying, even though, without full passenger loads, they're flying mostly empty. Two experts explain why. // www.businessinsider.comИз 90 000 сотрудников дельты 30 000 взяли добровольный неоплачиваемый отпуск.
Всего гранты авиакомпаниям от трампа составляют 60 млрд $
Компания Боинг. Новости [Iva#25.03.20 14:40]
Boeing ищет 60 млрд долларов в рамках государственной поддержки аэрокосмической промышленности, сильно пострадавшей от пандемии коронавируса.
Boeing просит 60 млрд для поддержки авиасектора
Boeing ищет 60 млрд долларов в рамках государственной поддержки аэрокосмической промышленности, сильно пост... // www.finversia.ruАвиация ВМФ России [fencer 2#18.03.20 03:56]
Лётчики морской авиации Черноморского флота готовятся к участию в конкурсе «Морской ас-2020» : Министерство обороны Российской Федерации
Среди пилотов истребителей Су-30СМ будут определены лучшие в отработке приёмов поражения надводных целей с использованием различных видов вооружения, а пилоты Су-24МР будут выполнять задачи воздушной разведки с выдачей целеуказаний на корабли флота. // function.mil.ruАвиация ВМФ России [fencer 2#18.03.20 03:46]
Вертолеты радиолокационного дозора Ка-31Р переведены на Черноморский флот
Как сообщило 13 марта 2020 года Министерство обороны Российской Федерации, лётчики морской авиации Черноморского флота приступили к тренировочным полётам на вертолёте Ка-31Р. Вертолет радиолокационного дозора Ка-31Р (бортовой номер 90 красный, регистрационный номер RF-34166) Морской… // bmpd.livejournal.comКомпания Боинг. Новости [stas27#12.03.20 23:39]
Вот непонятно куда, но график стоимости акций Боинга за последнее время впечатляет. С 350 У.е. за штучку до 154 у.е., причём похоже, что они стремятся ниже...
З.Ы. Я уж молчу о чудесной привычке компаний в наше время дать за квартал убыток в 2.33 у.е. за акцию и тут же выплатить дивиденд в 2.055 у.е. на акцию
Самолёты и авиакомпании эвакуации [st_Paulus#25.02.20 10:19]
One of Korean Air's cabin crew tests positive for coronavirus
One of the cabin crew of Korean Air has tested positive for coronavirus, the air... // www.reuters.comSEOUL (Reuters) - One of the cabin crew of Korean Air has tested positive for coronavirus, the airline said on Tuesday, prompting it to shut its office near the Incheon International Airport, where the crew briefing room is located.
The Korea Centres for Disease Control and Prevention (KCDC) notified the carrier of the employee confirmed to have been infected, an airline spokeswoman told Reuters.
Details of routes and flights flown by the employee were not immediately available.
Кто-то из экипажа Korean Air заразился.
Компания Боинг. Новости [Bredonosec#22.02.20 23:16]
Некоторые дополнительные подробности по недавней новости об обнаруженных в баках новеньких 737МАХ тряпках, мусоре и инструментах.Напомню: 3 дня назад писалось, что при проверке еще не переданных заказчику бортов в топливных баках нашли инструменты и тряпки.
Оказывается, это более системная проблема. Аналогичные же инциденты с обнаружением мусора в топливных баках еще не переданных заказчику самолетов в течение последних пары лет были и с 787 и армейскими заправщиками КС-46
Руководство Boeing приказало провести инспекционный контроль всех 737 MAX, которые ещё не были поставлены авиакомпаниям. Речь идёт об около 400 самолётах, которые ещё и хранятся в разных местах.
Что касается 385 самолетов 737 MAX, которые уже были поставлены в авиакомпании, представитель Boeing Бернард Чой (Bernard Choi) сказал, что Boeing рекомендует провести инспекции этих самолетов:
«До сих пор не решено, будем ли мы проверять остальные [поставленные самолёты - прим.ред.)», добавил он. «Вероятно, мы сделаем то, что правильно для безопасности».
Во вторник Марк Дженкс (Mark Jenks) вице-президент Boeing и генеральный менеджер программы 737 и сборочной площадки в Рентоне, направил всем сотрудникам 737 сообщение с изложением серии действий, направленных на решение проблемы «мусора от предметов» (Foreign Objects Debris или FOD).
Найденный «посторонний мусор» представляет собой «инструменты и тряпки» (instruments and rags). Оставленные предметы внутри топливных баков представляют собой причину для серьезного беспокойства. Инструменты, оставленные внутри топливного бака, могут повредить датчики или проводку, а тряпки могут заблокировать топливопровод.
сельскохозяйственный самолет МВ-500 [Iva#21.02.20 16:09]
Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» в материале Тимура Латыпова «Ростех» подрезает крылья: почему «воздушный трактор» от МВЕНа увяз в судах? Разработав единственный в стране сельхозсамолет, казанская компания вынуждена бодаться с могущественной госкорпорацией и Николаем Никифоровым», сообщает подробности уже известного конфликта АО «ОНПП «Технология» (являющегося дочерним предприятием Госкорпорации «Ростех») c казанской компанией ООО «Фирма «МВЕН» вокруг производства самолетов сельскохозяйственного назначения МВ-500 (Т-500).
Подробности скандала вокруг производства сельскохозяйственных самолетов МВ-500
Татарстанский деловой ресурс БИЗНЕС Online в материале Тимура Латыпова Ростех подрезает крылья: почему воздушный трактор от МВЕНа увяз в судах? Разработав единственный в стране сельхозсамолет, казанская компания вынуждена бодаться с могущественной… // bmpd.livejournal.comКомпания Боинг. Новости [Iva#19.02.20 13:06]
Американская компания Boeing исследует более 400 проблемных самолетов 737 MAX после того, как в нескольких из них был обнаружен мусор: инструменты или ветошь. Об этом сообщает Bloomberg.
Уточняется, что посторонние предметы нашли в новых самолетах, еще не поставленных заказчикам. Собеседник агентства, знакомый с ситуацией, считает, что проверки вряд ли задержат ввод самолетов в эксплуатацию.
Генеральный менеджер программы 737 МАХ Марк Дженкс в служебном письме заявил, что случившееся абсолютно недопустимо. Компания намерена провести дополнительные исследования, чтобы убедиться, что в топливных баках не осталось мусора.
В топливных баках проблемных Boeing нашли мусор
Компания Boeing исследует более 400 проблемных самолетов 737 MAX после того, как в нескольких из них был обнаружен мусор: инструменты или ветошь. Посторонние предметы нашли в новых самолетах, еще не поставленных заказчикам. Генеральный менеджер программы 737 МАХ Марк Дженкс заявил, что случившееся недопустимо. // lenta.ruКомпания Боинг. Новости [matvey#16.02.20 13:03]
Boeing ищет кредит в 10 млрд долларов из-за крушений самолетов 737 MAX
Американский авиапроизводитель Boeing ведет переговоры с банками, пытаясь получить заем на сумму не менее 10 млрд долларов. // rueconomics.ru+ власти США для поддержки Боинга увеличивают пошлину для европейских производителей:
США повысят пошлины на самолеты из ЕС
Пошлины вырастут до 15%, решение вступит в силу 18 марта // tass.ruКомпания Боинг. Новости [matvey#16.02.20 12:09]
Новый год начался хуже некуда. За весь январь, впервые с 1962-го, компания не получила ни одного заказа. А у европейского конкурента Airbus 274 новых контракта — лучший результат за 15 лет.В 2019-м европейская корпорация обошла Boeing по поставкам гражданских самолетов в два раза, теперь же преимущество просто беспрецедентное. "Boeing столкнулась с наихудшим кризисом за всю свою 103-летнюю историю", — заявил газете The Wall Street Journal (WSJ) консультант по аэрокосмической отрасли Скотт Хэмилтон.
Это признают и в самой компании. "Потребуется не меньше двух лет, прежде чем производство 737 МАХ вернется к докризисному уровню в 57 единиц ежемесячно", — сообщил на прошлой неделе финансовый директор Boeing Грег Смит.
По мнению аналитиков, в 2020-м финансовые проблемы Boeing лишь усугубятся. Авиапроизводитель рассчитывал, что запрет на полеты 737 MAX продлится не больше трех месяцев. Однако прошло уже 11 месяцев, а Федеральное управление гражданской авиации США не торопится его отменять. В конце января компания приостановила производство 737 MAX на неопределенный срок.
При этом, как отметил вице-президент авиаконцерна по маркетингу Рэнди Тинсет, Boeing возобновит выпуск 737 MAX еще до разрешения на его эксплуатацию (ожидаемого к середине года).
Но даже авиакомпании, готовые поднять в воздух 737 MAX после отмены запрета, сильно сомневаются, что это удастся сделать быстро. Репутация у самолета ужасная, и совсем не очевидно, что пассажиры и экипажи захотят на нем летать.
"Мы не уверены, что после возвращения на рынок 737 MAX будет востребован пассажирами", — констатировали аналитики швейцарского UBS. Крупнейшие американские авиаперевозчики American Airlines и Southwest Airlines сообщили, что предоставят клиентам право отказаться от 737 MAX.
А американский профсоюз пилотов гражданских авиалиний готовит к Boeing судебный иск за то, что компания скрывала от летчиков потенциальную опасность этих машин.
Из-за остановки производства этих самолетов рост американского ВВП замедлится. Во всяком случае, так считает Bank of America, снизивший прогноз по первому кварталу с 1,7 процента до 1,2 процента.
Отсюда:
Крутое пике: Boeing не смогла продать ни одного самолета
Корпорация Boeing отчиталась об убытках — впервые с 1997-го. А в январе вообще не получила заказов на самолеты — такого не было почти шестьдесят лет. Чтобы... РИА Новости, 16.02.2020 // ria.ruКомпания Боинг. Новости [3X#14.02.20 11:35]
Boeing в январе не получил ни одного заказа на самолеты
Американский авиаконцерн Boeing Co в январе не получил ни одного нового заказа, следует из информации на сайте компании. // rus.delfi.lvКомпания Боинг. Новости [Bredonosec#30.01.20 18:08]
Boeing озвучила общий ущерб из-за "приземления" 737 MAX
Компания учла и производственные расходы, и компенсации, и стоянку самолетов. // www.vestifinance.ruBoeing оценила ущерб, связанный с 737 MAX, в общей сложности в $18,6 млрд. Эта сумма складывается из $9 млрд, о которых производитель отчитался в прошлом году, и $2,6 млрд, которые компания заплатит в качестве компенсации за простой авиаперевозчикам. Кроме того, производственные расходы, связанные с проблемным лайнером, пересмотрены в сторону увеличения: на $2,6 млрд. Теперь они оцениваются в $4 млрд. Плюс Boeing оплачивает стоянку всех самолетов, не отправившихся к своим заказчикам, а также участвует в нескольких судебных разбирательствах.
"Временное прекращение производства 737 МАХ и постепенное его восстановление в условиях низких темпов производства приведет к производственным расходам в $4 млрд", - приводит пресс-служба Boeing слова нового главы компании Дэйва Кэлхуна.
Стоимость одного 737 МАХ составляет в среднем $100 млн. После того как все страны запретили полеты на этих лайнерах из-за двух авиакатастроф, в результате которых погибли 346 человек, многие заказчики начали приостанавливать и расторгать контракты на поставку этих самолетов, а Boeing продолжала их делать: производство было приостановлено только в январе этого года, до этого конвейеры "работали в стол".
Как писали ранее "Вести. Экономика", накануне авиапроизводитель отчитался о первом с 1997 г. годовом убытке. Чистый убыток Boeing за 2019 г. составил $636 млн, или $1,12 в расчете на акцию, по сравнению с прибылью в размере $10,46 млрд, или $18,05 на акцию, в 2018 г. Финансовый провал руководство компании связывает исключительно с 737 МАХ. При этом глава концерна заявил, что эти плохие новости будут "последними, которые вы услышите про Boeing".
Заявление более чем оптимистичное, тем более что никакой конкретике по сертификации 737 МАХ пока нет. Есть только расплывчатое "в течение года". Из-за скандала с этим лайнером новинка Boeing, 777Х, впервые совершившая испытательный полет в минувшие выходные, тоже, по всей видимости, будет проходить более тщательные - а значит, и длительные - проверки, прежде чем получит необходимые разрешения. Кроме того, как писали ранее "Вести. Экономика", претензии к Boeing есть у NASA и у ВВС США. Последние недавно заявили, что компания до сих пор до конца не выполнила условия контракта, заключенного еще 9 лет назад.
при "чистом убытке в 600 лям" "почему-то" у компании появился долг в 15 лярдов баксов.
Интересно, как он оформлен, что не является "убытком"?
Компания Боинг. Новости [3X#23.01.20 00:02]
компания реально в пике: 400 бортов 737-х стоит на стоянках, прогноз - до сентября вопрос не решится, только что Боинг сообщил что планирует возобновить производство 737 за месяц до того как получит разрешение на полеты.Сейчас компания держится на 787-х, их делают до 20 шт в месяц, а также 767-е, 777-е сдают по 1-5 штук каждый.
737-й сдавали по 42 штуки в месяц в сокращенном режиме производства, или 52 шт в полном.
В 2019 году Боинг построил 380 машин, Airbus более 800
Компания Боинг. Новости [stas27#22.01.20 00:22]
Boeing Tumbles After Admitting More Delays On 737 MAX, FAA Says "No Timeframe" For Return
"...we are increasingly fielding concerns from investors regarding the likelihood that the Boeing 737 MAX never returns to service." // www.zerohedge.comFAA объявила, что нет у них никакого графика по поводу разрешения 737МАХ снова летать, слегко опровергнув слова Боинга о том, что они снова взлетят в середине года. Акции ушли в пикЕ...
Компания Боинг. Новости [Iva#21.01.20 10:05]
NYT обнаружила замалчивание проблем Boeing при аварии 10-летней давности
По данным издания, доклад комиссии по расследованию жесткой посадки Boeing 737 под Амстердамом в 2009 году был переписан в пользу производителя // www.rbc.ruКомпания Боинг. Новости [Bredonosec#18.01.20 18:54]
Сообщается, что боинг передал 16 января последний произведенный 737 предыдущей версии - NG - заказчику. Сам перелет был выполнен еще 19 декабря. Изначально планировалось совершить передачу в 3 квартале 2019, однако задержали.Учитывая остановку производства МАХ-ов в декабре, можно сказать, что сейчас модель 737 в мире не производится
Boeing передал последний самолет семейства 737 Next Generation заказчику
Всего было произведено более 7000 самолетов этого семейства // www.ato.ruКроме того, можно предположить, что официальная остановка линии производства 737 МАХ была свяязана не с планами ФАА, а с тем, что рабочие выполняли последние заказы по близкому к ней 737 NG.
Компания Боинг. Новости [Aurum#16.01.20 17:09]
Слушая Денокан-а Катастрофы Boeing 737MAX. Могли ли пилоты справиться? по поводу этих МАКС и МКАС я понял что основная причина в том, что этот МКАС повешен ТОЛЬКО на ОДИН ПВД а не на оба и при его отказе лётчики не могли определиться что происходит с самолем.Так вроде бы всё просто - подключите МКАС на оба ПВД - да и дело с концом!
Или, если не так, то в чём проблема?
Компания Боинг. Новости [st_Paulus#16.01.20 03:46]
В Boeing назвали идиотами обратившихся за обучением сотрудников Lion Air
Недовольство сотрудников авиапроизводителя вызвала просьба руководства индонезийской компании провести для ее пилотов на тренажере дорогостоящий курс обучения полетам на новом самолете // www.rbc.ruИз документов следует, что в Boeing отрицательно отнеслись, в том числе и к запросу на переобучение на тренажере летчиков, поступившему из индонезийской авиакомпании Lion Air.
«Теперь этой чертовой Lion Air нужен тренажер, чтобы летать на MAX, как будто они там тупые. А мне тут крутись, пытаясь понять, как все это разрулить. Идиоты», — написал один из сотрудников Boeing в июне 2017 года. Вскоре Boeing отказался обучать сотрудников Lion Air на тренажерах.
Компания Боинг. Новости [Iva#14.01.20 22:30]
Из документов следует, что в Boeing отрицательно отнеслись, в том числе и к запросу на переобучение на тренажере летчиков, поступившему из индонезийской авиакомпании Lion Air.
«Теперь этой чертовой Lion Air нужен тренажер, чтобы летать на MAX, как будто они там тупые. А мне тут крутись, пытаясь понять, как все это разрулить. Идиоты», — написал один из сотрудников Boeing в июне 2017 года. Вскоре Boeing отказался обучать сотрудников Lion Air на тренажерах.
Спустя год, в октябре 2018 года, принадлежащий Lion Air 737 MAX разбился через несколько минут после взлета из аэропорта Джакарты, причиной катастрофы называют недостатки системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), управляющей рулями на хвосте самолета и отвечающей за тангаж (угловое движение относительно горизонтальной оси), и неспособность экипажа своевременно на них отреагировать. Национальный комитет безопасности транспорта Индонезии сообщал, что Boeing отказался проводить полноценное переобучение пилотов.
В Boeing назвали идиотами обратившихся за обучением сотрудников Lion Air
Недовольство сотрудников авиапроизводителя вызвала просьба руководства индонезийской компании провести для ее пилотов на тренажере дорогостоящий курс обучения полетам на новом самолете // www.rbc.ruКатастрофы и аварии Airbus A320 [Дем#10.01.20 19:15]
Слегка приложили об полосу А321 в Анталье. Передняя стойка вылезла в салон.
Компания Боинг. Новости [Bredonosec#24.12.19 19:01]
Рождественский подарок от боингаСегодня, в понедельник 23 декабря, боинг наконец уволил главу компании (СЕО) Dennis A. Muilenburg, управление которого компанией, и программой 737МАХ в частности, разозлило законодателей, авиакомпании, регуляторов и семьи жертв погибших на его машинах.
Компания вовлечена в кризис после 2 последовательных катастроф, убивших 346 человек. С марта приземлены все 737МАХ, и боинг сталкивается с каскадом задержек в стремлении вернуть их в небо.
Сенатор David Calhoun сменит бывшего 13 января. До тех пор компанией будет управлять главбух Greg Smith.
Совет директоров стоял за мюлленберга в течение месяцев,но сколько веревочке ни виться..
Для боинга неделя была ужасной. Это и известие о временном закрытии завода МАХ-ов, и провальный пуск космической капсулы для НАСА. Потому в воскресенье ночью совет директоров собрался и к 5 утра отстранил мюлленберга.
Время собрания не является необычным для боинга: с начала кризиса совет регулярно собирался в воскресенье вечером, поскольку это единственное время, когда можно собрать всех без планирования встречи за несколько недель. Совет,включающий мощных игроков из Вашингтона, как, к примеру, Nikki Haley, бывший представитель США в ООН, Caroline Kennedy - бывший посол США в Японии, был разбросан по стране, готовясь к праздникам.
На встрече анонимным голосованием мюленберг был смещен.После, Mr. Calhoun, находившийся в НЙ, а также Larry Kellner,член совета директоров, на встрече произведенный в сенаторы компании, позвонили Мюлленбергу,чтоб информировать его. Звонок был кратким,мюленберг согласился с решением.
Увольнение главы компании подытоживает проблемы боинга:
До того, как мах сможет подняться в небо,
- ФАА должна утвердить изменения боинга в MCAS, сыгравшей роль в катастрофах
- Компания должна предоставить ФАА полную документацию по исправлению
Акции упали на 20%,что стоило компании более 8 млрд $ и повлияло на цепочки субподрядчиков из более 8000 компаний.
Мистер Мюленберг регулярно сыпал чрезвычайно оптимистичными заявлениями,что боинг вот-вот снова полетит. Это создало хаос в авиакомпаниях, которые были вынужденыотозвать тысячи рейсов и потерять миллиарды $ недополученных продаж.
Боинг также страдает от подмоченной репутации. Компания сильно страдает от последствий своей манеры общаться с законодателями, регуляторами и авиационными профосюзами.
Создание МАХ, обновленной версии 737, началось в 2011 году,когда боинг проигрывал конкурентную борьбусвоему европейскому конкуренту Airbus. Катастрофывызвали расследования прокуратуры, ФАА и двух сенатских комитетов, на тему, предусмотрел ли боинг риск безопасности, не занижал ли необходимость переобучения пилотов, в стремлении как можно скорее выпустить и сертифицировать самолет.
Более всего демотивирует в назначении Калхана - это его слова,что "Деннис всё делал правильно!", заявил вчера Senator Richard Blumenthal, Democrat of Connecticut, требуя нового слушанья по боингу с новым главой. "Это оставляет определенное впечатление, что бизнес будет идит по-прежнему. А нам необходима полная очистка дома, не только по персоналу, но и по культуре!"
Отношения Мюленберга с ФАА особо вызвали внимание, когда выяснилось, что он месяцами оказывал давление на регулятора на тему вернуть самолеты в небо.
На словах боинг декларировал полную открытость и сотрудничество, однако на неделе стало известно о новых потенциально разрушительных сообщениях от работников Боинга (как будто прежних было мало!),что компания по-прежнему скрывает информацию от ФАА.
Ранее в этом году боинг тянул несколько месяцев перед передачей ФАА материалов 2016 года, в которых пилот компании сообщал, что на тренажере МАХ-а MCAS делал поведение машины непредсказуемым.
В пятницу утром Мюленберг был на мысе Канаверрал для наблюдения предрассветного пуска капсулы к МКС. С собой он собрал верхушку компании,включая Leanne Caret (главу военно-космического направления), Tim Keating (главу вашингтонского офиса), Jim Chilton (директора по космическим программам).
Вскоре после запуска корабль сошел с курса, поскольку часы не были выставлены правильно. Соответственно,достичь нужной орбитыи рандеву с МКС стало невозможно. Неудачныйпуск стал ударом по морали в компании, где работники жаждали хороших новостей после сложного года.
Однако,Мюленберг оставалсяпозитивен и после того, как дела пошли отвратно. Он подчеркивал детали, которые прошли хорошо,и выглядел черезчур оптимистично для ситуации. В течение выходных фрустрацияот поведения главы дошла и до верхушки компании, что и привело к смене излишне счастливого на выглядящего более реалистично на публике Mr. Calhoun
Попытки "сердечно извиниться" перед публикой раздражили законодателей и семьи погибших.
"Они разрушили доверительные отношения!" - заявил Dennis Tajer, пресс-секретарь профсоюза пилотов American Airlines. "Это ничего не меняет в обеспечении безопасности самолета и должной тренировки пилотов".
Boeing Fires C.E.O. Dennis Muilenburg
Boeing has been mired in crisis since the crashes of two of its 737 Max jets killed 346 people. // www.nytimes.comКомпания Боинг. Новости [stas27#24.12.19 05:15]
Ушли CEO БоингаBoeing's CEO Has Made Millions. His Total Payout Could Be Worth More Than a 737 MAX Jet. [показать]
Продолжение [показать]
Вкратце: с утра ушёл по собственному желанию главнач Боинга. Его сильно любили до 2019 г., ибо при нем акции росли как на дрожжах, но с кризисом 737Мах он не справился. Он не обеднеет- ему выплатили 70Муе зарплаты и теперь ещё дадут 30-40Муе. И вообще sic transit gloria mundi. Акции подскочили на червонец.
Copyright © Balancer 1997 — 2020
Создано 07.04.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.04.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.