BMW-018

Информация о двигателе

Одновременно с ТВД BMW-028 разрабатывался турбореактивный вариант этого двигателя, получивший обозначение BMW-018. Проектная статическая тяга турбореактивного двигателя BMW-018 составляла 3400 кг. Эти двигатели предназначались для самолета Ju-287. Прорабатывался также вариант двигателя BMW-018 с дополнительным ЖРД BMW-718. Этот двигатель получил обозначение BMW-018R. Образец двигателя BMW-018 с двенаднатиступенчатым осевым компрессором и трехступенчатой турбиной был построен к декабрю 1944 г., однако он так не был испытан.

Основные характеристики ТРД BMW-018 и BMW-018R

	BMW-018	BMW-018R
Тип двигателя	ТРД	ТРД с ЖРД
Тип компрессора	Осевой	Осевой
Количество ступ. компрессора	12	12
Камера сгорания	Кольцевая	Кольцевая
Количество ступ. турбины	3	3
Тяга, кг.	3400	4500
Удельный расход топлива, кг/(кг*ч)	1.10	-
Длина, мм	4010	-
Макс. диаметр двигателя, мм	1270	-
Удельная мощность	1,37	-
Год постройки	1941	-
Примечание	Построен, но не испытан	Двигатель BMW-018 с ЖРД BMW-718

Помогали

• Информация - muxel

Источники

• В. Грин, К. Кросс "Реактивные самолеты"