Авиабаза =KRoN=
 

Основные разделы

АвиаТОП

Авиабаза

Сайт находится на реконструкции

Смотри также

Новое на сайте

07.09.2016

  • RHV-35 — беспилотный конвертоплан, Россия.

04.10.2015

Новости

Компания Боинг. Новости [Iva#19.02.20 13:06]

Американская компания Boeing исследует более 400 проблемных самолетов 737 MAX после того, как в нескольких из них был обнаружен мусор: инструменты или ветошь. Об этом сообщает Bloomberg.

Уточняется, что посторонние предметы нашли в новых самолетах, еще не поставленных заказчикам. Собеседник агентства, знакомый с ситуацией, считает, что проверки вряд ли задержат ввод самолетов в эксплуатацию.

Генеральный менеджер программы 737 МАХ Марк Дженкс в служебном письме заявил, что случившееся абсолютно недопустимо. Компания намерена провести дополнительные исследования, чтобы убедиться, что в топливных баках не осталось мусора.
 

В топливных баках проблемных Boeing нашли мусор

Компания Boeing исследует более 400 проблемных самолетов 737 MAX после того, как в нескольких из них был обнаружен мусор: инструменты или ветошь. Посторонние предметы нашли в новых самолетах, еще не поставленных заказчикам. Генеральный менеджер программы 737 МАХ Марк Дженкс заявил, что случившееся недопустимо. //  lenta.ru
 

Компания Боинг. Новости [matvey#16.02.20 13:03]

Boeing ищет кредит в 10 млрд долларов из-за крушений самолетов 737 MAX

Американский авиапроизводитель Boeing ведет переговоры с банками, пытаясь получить заем на сумму не менее 10 млрд долларов. //  rueconomics.ru
 

+ власти США для поддержки Боинга увеличивают пошлину для европейских производителей:

США повысят пошлины на самолеты из ЕС

Пошлины вырастут до 15%, решение вступит в силу 18 марта //  tass.ru
 

Компания Боинг. Новости [matvey#16.02.20 12:09]

Новый год начался хуже некуда. За весь январь, впервые с 1962-го, компания не получила ни одного заказа. А у европейского конкурента Airbus 274 новых контракта — лучший результат за 15 лет.
В 2019-м европейская корпорация обошла Boeing по поставкам гражданских самолетов в два раза, теперь же преимущество просто беспрецедентное. "Boeing столкнулась с наихудшим кризисом за всю свою 103-летнюю историю", — заявил газете The Wall Street Journal (WSJ) консультант по аэрокосмической отрасли Скотт Хэмилтон.
Это признают и в самой компании. "Потребуется не меньше двух лет, прежде чем производство 737 МАХ вернется к докризисному уровню в 57 единиц ежемесячно", — сообщил на прошлой неделе финансовый директор Boeing Грег Смит.
По мнению аналитиков, в 2020-м финансовые проблемы Boeing лишь усугубятся. Авиапроизводитель рассчитывал, что запрет на полеты 737 MAX продлится не больше трех месяцев. Однако прошло уже 11 месяцев, а Федеральное управление гражданской авиации США не торопится его отменять. В конце января компания приостановила производство 737 MAX на неопределенный срок.
При этом, как отметил вице-президент авиаконцерна по маркетингу Рэнди Тинсет, Boeing возобновит выпуск 737 MAX еще до разрешения на его эксплуатацию (ожидаемого к середине года).
Но даже авиакомпании, готовые поднять в воздух 737 MAX после отмены запрета, сильно сомневаются, что это удастся сделать быстро. Репутация у самолета ужасная, и совсем не очевидно, что пассажиры и экипажи захотят на нем летать.
"Мы не уверены, что после возвращения на рынок 737 MAX будет востребован пассажирами", — констатировали аналитики швейцарского UBS. Крупнейшие американские авиаперевозчики American Airlines и Southwest Airlines сообщили, что предоставят клиентам право отказаться от 737 MAX.
А американский профсоюз пилотов гражданских авиалиний готовит к Boeing судебный иск за то, что компания скрывала от летчиков потенциальную опасность этих машин.
Из-за остановки производства этих самолетов рост американского ВВП замедлится. Во всяком случае, так считает Bank of America, снизивший прогноз по первому кварталу с 1,7 процента до 1,2 процента.
Отсюда:

Крутое пике: Boeing не смогла продать ни одного самолета

Корпорация Boeing отчиталась об убытках — впервые с 1997-го. А в январе вообще не получила заказов на самолеты — такого не было почти шестьдесят лет. Чтобы... РИА Новости, 16.02.2020 //  ria.ru
 

Компания Боинг. Новости [3X#14.02.20 11:35]

Boeing в январе не получил ни одного заказа на самолеты

Американский авиаконцерн Boeing Co в январе не получил ни одного нового заказа, следует из информации на сайте компании. //  rus.delfi.lv
 

Компания Боинг. Новости [Bredonosec#30.01.20 18:08]

Boeing озвучила общий ущерб из-за "приземления" 737 MAX

Компания учла и производственные расходы, и компенсации, и стоянку самолетов. //  www.vestifinance.ru
 

Boeing оценила ущерб, связанный с 737 MAX, в общей сложности в $18,6 млрд. Эта сумма складывается из $9 млрд, о которых производитель отчитался в прошлом году, и $2,6 млрд, которые компания заплатит в качестве компенсации за простой авиаперевозчикам. Кроме того, производственные расходы, связанные с проблемным лайнером, пересмотрены в сторону увеличения: на $2,6 млрд. Теперь они оцениваются в $4 млрд. Плюс Boeing оплачивает стоянку всех самолетов, не отправившихся к своим заказчикам, а также участвует в нескольких судебных разбирательствах.

"Временное прекращение производства 737 МАХ и постепенное его восстановление в условиях низких темпов производства приведет к производственным расходам в $4 млрд", - приводит пресс-служба Boeing слова нового главы компании Дэйва Кэлхуна.

Стоимость одного 737 МАХ составляет в среднем $100 млн. После того как все страны запретили полеты на этих лайнерах из-за двух авиакатастроф, в результате которых погибли 346 человек, многие заказчики начали приостанавливать и расторгать контракты на поставку этих самолетов, а Boeing продолжала их делать: производство было приостановлено только в январе этого года, до этого конвейеры "работали в стол".

Как писали ранее "Вести. Экономика", накануне авиапроизводитель отчитался о первом с 1997 г. годовом убытке. Чистый убыток Boeing за 2019 г. составил $636 млн, или $1,12 в расчете на акцию, по сравнению с прибылью в размере $10,46 млрд, или $18,05 на акцию, в 2018 г. Финансовый провал руководство компании связывает исключительно с 737 МАХ. При этом глава концерна заявил, что эти плохие новости будут "последними, которые вы услышите про Boeing".

Заявление более чем оптимистичное, тем более что никакой конкретике по сертификации 737 МАХ пока нет. Есть только расплывчатое "в течение года". Из-за скандала с этим лайнером новинка Boeing, 777Х, впервые совершившая испытательный полет в минувшие выходные, тоже, по всей видимости, будет проходить более тщательные - а значит, и длительные - проверки, прежде чем получит необходимые разрешения. Кроме того, как писали ранее "Вести. Экономика", претензии к Boeing есть у NASA и у ВВС США. Последние недавно заявили, что компания до сих пор до конца не выполнила условия контракта, заключенного еще 9 лет назад.


при "чистом убытке в 600 лям" "почему-то" у компании появился долг в 15 лярдов баксов.
Интересно, как он оформлен, что не является "убытком"?

Компания Боинг. Новости [3X#23.01.20 00:02]

компания реально в пике: 400 бортов 737-х стоит на стоянках, прогноз - до сентября вопрос не решится, только что Боинг сообщил что планирует возобновить производство 737 за месяц до того как получит разрешение на полеты.

Сейчас компания держится на 787-х, их делают до 20 шт в месяц, а также 767-е, 777-е сдают по 1-5 штук каждый.

737-й сдавали по 42 штуки в месяц в сокращенном режиме производства, или 52 шт в полном.

В 2019 году Боинг построил 380 машин, Airbus более 800

Компания Боинг. Новости [stas27#22.01.20 00:22]

Boeing Tumbles After Admitting More Delays On 737 MAX, FAA Says "No Timeframe" For Return

"...we are increasingly fielding concerns from investors regarding the likelihood that the Boeing 737 MAX never returns to service." //  www.zerohedge.com
 

FAA объявила, что нет у них никакого графика по поводу разрешения 737МАХ снова летать, слегко опровергнув слова Боинга о том, что они снова взлетят в середине года. Акции ушли в пикЕ...
 

Компания Боинг. Новости [Iva#21.01.20 10:05]

NYT обнаружила замалчивание проблем Boeing при аварии 10-летней давности

По данным издания, доклад комиссии по расследованию жесткой посадки Boeing 737 под Амстердамом в 2009 году был переписан в пользу производителя //  www.rbc.ru
 

Компания Боинг. Новости [Bredonosec#18.01.20 18:54]

Сообщается, что боинг передал 16 января последний произведенный 737 предыдущей версии - NG - заказчику. Сам перелет был выполнен еще 19 декабря. Изначально планировалось совершить передачу в 3 квартале 2019, однако задержали.
Учитывая остановку производства МАХ-ов в декабре, можно сказать, что сейчас модель 737 в мире не производится

Boeing передал последний самолет семейства 737 Next Generation заказчику

Всего было произведено более 7000 самолетов этого семейства //  www.ato.ru
 

Кроме того, можно предположить, что официальная остановка линии производства 737 МАХ была свяязана не с планами ФАА, а с тем, что рабочие выполняли последние заказы по близкому к ней 737 NG.

Компания Боинг. Новости [Aurum#16.01.20 17:09]

Слушая Денокан-а Катастрофы Boeing 737MAX. Могли ли пилоты справиться? по поводу этих МАКС и МКАС я понял что основная причина в том, что этот МКАС повешен ТОЛЬКО на ОДИН ПВД а не на оба и при его отказе лётчики не могли определиться что происходит с самолем.

Так вроде бы всё просто - подключите МКАС на оба ПВД - да и дело с концом!
Или, если не так, то в чём проблема?

Компания Боинг. Новости [st_Paulus#16.01.20 03:46]

В Boeing назвали идиотами обратившихся за обучением сотрудников Lion Air

Недовольство сотрудников авиапроизводителя вызвала просьба руководства индонезийской компании провести для ее пилотов на тренажере дорогостоящий курс обучения полетам на новом самолете //  www.rbc.ru
 
Из документов следует, что в Boeing отрицательно отнеслись, в том числе и к запросу на переобучение на тренажере летчиков, поступившему из индонезийской авиакомпании Lion Air.

«Теперь этой чертовой Lion Air нужен тренажер, чтобы летать на MAX, как будто они там тупые. А мне тут крутись, пытаясь понять, как все это разрулить. Идиоты», — написал один из сотрудников Boeing в июне 2017 года. Вскоре Boeing отказался обучать сотрудников Lion Air на тренажерах.
 

Компания Боинг. Новости [Iva#14.01.20 22:30]

Из документов следует, что в Boeing отрицательно отнеслись, в том числе и к запросу на переобучение на тренажере летчиков, поступившему из индонезийской авиакомпании Lion Air.

«Теперь этой чертовой Lion Air нужен тренажер, чтобы летать на MAX, как будто они там тупые. А мне тут крутись, пытаясь понять, как все это разрулить. Идиоты», — написал один из сотрудников Boeing в июне 2017 года. Вскоре Boeing отказался обучать сотрудников Lion Air на тренажерах.
 


Спустя год, в октябре 2018 года, принадлежащий Lion Air 737 MAX разбился через несколько минут после взлета из аэропорта Джакарты, причиной катастрофы называют недостатки системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), управляющей рулями на хвосте самолета и отвечающей за тангаж (угловое движение относительно горизонтальной оси), и неспособность экипажа своевременно на них отреагировать. Национальный комитет безопасности транспорта Индонезии сообщал, что Boeing отказался проводить полноценное переобучение пилотов.
 

В Boeing назвали идиотами обратившихся за обучением сотрудников Lion Air

Недовольство сотрудников авиапроизводителя вызвала просьба руководства индонезийской компании провести для ее пилотов на тренажере дорогостоящий курс обучения полетам на новом самолете //  www.rbc.ru
 

Катастрофы и аварии Airbus A320 [Дем#10.01.20 19:15]

Слегка приложили об полосу А321 в Анталье. Передняя стойка вылезла в салон.
 


Компания Боинг. Новости [Bredonosec#24.12.19 19:01]

Рождественский подарок от боинга

Сегодня, в понедельник 23 декабря, боинг наконец уволил главу компании (СЕО) Dennis A. Muilenburg, управление которого компанией, и программой 737МАХ в частности, разозлило законодателей, авиакомпании, регуляторов и семьи жертв погибших на его машинах.

Компания вовлечена в кризис после 2 последовательных катастроф, убивших 346 человек. С марта приземлены все 737МАХ, и боинг сталкивается с каскадом задержек в стремлении вернуть их в небо.
Сенатор David Calhoun сменит бывшего 13 января. До тех пор компанией будет управлять главбух Greg Smith.

Совет директоров стоял за мюлленберга в течение месяцев,но сколько веревочке ни виться..

Для боинга неделя была ужасной. Это и известие о временном закрытии завода МАХ-ов, и провальный пуск космической капсулы для НАСА. Потому в воскресенье ночью совет директоров собрался и к 5 утра отстранил мюлленберга.

Время собрания не является необычным для боинга: с начала кризиса совет регулярно собирался в воскресенье вечером, поскольку это единственное время, когда можно собрать всех без планирования встречи за несколько недель. Совет,включающий мощных игроков из Вашингтона, как, к примеру, Nikki Haley, бывший представитель США в ООН, Caroline Kennedy - бывший посол США в Японии, был разбросан по стране, готовясь к праздникам.

На встрече анонимным голосованием мюленберг был смещен.После, Mr. Calhoun, находившийся в НЙ, а также Larry Kellner,член совета директоров, на встрече произведенный в сенаторы компании, позвонили Мюлленбергу,чтоб информировать его. Звонок был кратким,мюленберг согласился с решением.

Увольнение главы компании подытоживает проблемы боинга:
До того, как мах сможет подняться в небо,
- ФАА должна утвердить изменения боинга в MCAS, сыгравшей роль в катастрофах
- Компания должна предоставить ФАА полную документацию по исправлению

Акции упали на 20%,что стоило компании более 8 млрд $ и повлияло на цепочки субподрядчиков из более 8000 компаний.
Мистер Мюленберг регулярно сыпал чрезвычайно оптимистичными заявлениями,что боинг вот-вот снова полетит. Это создало хаос в авиакомпаниях, которые были вынужденыотозвать тысячи рейсов и потерять миллиарды $ недополученных продаж.

Боинг также страдает от подмоченной репутации. Компания сильно страдает от последствий своей манеры общаться с законодателями, регуляторами и авиационными профосюзами.
Создание МАХ, обновленной версии 737, началось в 2011 году,когда боинг проигрывал конкурентную борьбусвоему европейскому конкуренту Airbus. Катастрофывызвали расследования прокуратуры, ФАА и двух сенатских комитетов, на тему, предусмотрел ли боинг риск безопасности, не занижал ли необходимость переобучения пилотов, в стремлении как можно скорее выпустить и сертифицировать самолет.

Более всего демотивирует в назначении Калхана - это его слова,что "Деннис всё делал правильно!", заявил вчера Senator Richard Blumenthal, Democrat of Connecticut, требуя нового слушанья по боингу с новым главой. "Это оставляет определенное впечатление, что бизнес будет идит по-прежнему. А нам необходима полная очистка дома, не только по персоналу, но и по культуре!"

Отношения Мюленберга с ФАА особо вызвали внимание, когда выяснилось, что он месяцами оказывал давление на регулятора на тему вернуть самолеты в небо.

На словах боинг декларировал полную открытость и сотрудничество, однако на неделе стало известно о новых потенциально разрушительных сообщениях от работников Боинга (как будто прежних было мало!),что компания по-прежнему скрывает информацию от ФАА.
Ранее в этом году боинг тянул несколько месяцев перед передачей ФАА материалов 2016 года, в которых пилот компании сообщал, что на тренажере МАХ-а MCAS делал поведение машины непредсказуемым.

В пятницу утром Мюленберг был на мысе Канаверрал для наблюдения предрассветного пуска капсулы к МКС. С собой он собрал верхушку компании,включая Leanne Caret (главу военно-космического направления), Tim Keating (главу вашингтонского офиса), Jim Chilton (директора по космическим программам).

Вскоре после запуска корабль сошел с курса, поскольку часы не были выставлены правильно. Соответственно,достичь нужной орбитыи рандеву с МКС стало невозможно. Неудачныйпуск стал ударом по морали в компании, где работники жаждали хороших новостей после сложного года.

Однако,Мюленберг оставалсяпозитивен и после того, как дела пошли отвратно. Он подчеркивал детали, которые прошли хорошо,и выглядел черезчур оптимистично для ситуации. В течение выходных фрустрацияот поведения главы дошла и до верхушки компании, что и привело к смене излишне счастливого на выглядящего более реалистично на публике Mr. Calhoun

Попытки "сердечно извиниться" перед публикой раздражили законодателей и семьи погибших.
"Они разрушили доверительные отношения!" - заявил Dennis Tajer, пресс-секретарь профсоюза пилотов American Airlines. "Это ничего не меняет в обеспечении безопасности самолета и должной тренировки пилотов".
 

Boeing Fires C.E.O. Dennis Muilenburg

Boeing has been mired in crisis since the crashes of two of its 737 Max jets killed 346 people. //  www.nytimes.com
 

Компания Боинг. Новости [stas27#24.12.19 05:15]

Ушли CEO Боинга

Boeing's CEO Has Made Millions. His Total Payout Could Be Worth More Than a 737 MAX Jet. [показать]


Продолжение [показать]


Вкратце: с утра ушёл по собственному желанию главнач Боинга. Его сильно любили до 2019 г., ибо при нем акции росли как на дрожжах, но с кризисом 737Мах он не справился. Он не обеднеет- ему выплатили 70Муе зарплаты и теперь ещё дадут 30-40Муе. И вообще sic transit gloria mundi. Акции подскочили на червонец.
 

[15/08/2019] Аварийная посадка А321 под Москвой [zoom52#11.12.19 21:31]

Видео от пожарных

Airbus a321 кукурузное поле
Airbus a321 кукурузное поле прибыли в помощь.

Компания Боинг. Новости [кщееш#07.11.19 10:14]

Хорошие новости

"Люди останутся без воздуха". Экс-сотрудник Boeing - о проблемах "Дримлайнеров"

Бывший менеджер по контролю качества компании Boeing заявил в интервью Би-би-си, что у самолета Boeing 787 Dreamliner, возможно, есть серьезный технический недостаток, из-за которого пассажиры в случае внезапной декомпрессии могут остаться без кислорода. //  www.bbc.com
 

Я за нас, за Европу .
Гхм

Катастрофы и аварии Airbus A320 [3X#05.11.19 12:13]

тут такое дело..... наши пытались ушатать А320, частично у них получилось, но самолет победил :)

в процессе получилось сразу редкое множество аварий:
  • отказ над ВПП (взлетели с поля за пределами ВПП!)
  • отказ в воздухе (падение/стабилизация)
  • посадка на поле перед ВПП с выходом на ВПП
  • облом стоек шасси с опорой на двигатели

залили вязкую гидравлику :)

Дело о ЧП с самолетом SmartLynx Airlines Estonia: до катастрофы едва не довело негодное масло

В феврале прошлого года принадлежащий SmartLynx Airlines Estonia самолет Airbus взлетел из Таллинского аэропорта, чтобы провести тренировочные полеты. На борту были капитан-инструктор, второй пилот, четыре ученика и инспектор Летного департамента. Через несколько часов в ходе посадки у самолета возникли технические проблемы, которые едва не привели к катастрофе. Через более чем полтора года Центр расследований в области безопасности опубликовал доклад по обстоятельствам этого происшествия. //  rus.delfi.lv
 

Сверхзвуковой транспортный самолет? [3X#18.10.19 15:00]

да нормально, возродят 144-й, будут шейхи себе свежих омаров с ДВ подвозить ;)

Сверхзвуковой транспортный самолет? [Iva#15.10.19 15:08]

Khabar Maroc (Марокко): сверхзвуковой транспортный самолет российско-саудовско-эмиратского производства к 2027 году

После окончания государственного визита в Саудовскую Аравию Владимир Путин отправится в ОАЭ, где проведет ряд важных встреч. Уже сейчас мировые СМИ пестрят сообщениями о новых совместных инвестиционных проектах, представляющих огромный интерес, а также о подписании десятка соглашений о сотрудничестве. //  inosmi.ru
 

Умер Б.В. Ракитин [PPV#11.10.19 22:57]

9 октября умер Борис Владимирович Ракитин, сегодня был похороны.
Борис Владимирович родился в 1942 году в блокадном Ленинграде.
Он окончил Казанский авиационный институт, где начал свои занятия планерным спортом. В дальнейшем работал в Комсомольске-на-Амуре, в филиале ОКБ Сухого, участвовал во внедрении в серию машин типа Су-17, затем некоторое время - в аппарате МАП, а с 1983 года - постоянно в ОКБ П. О. Сухого. С 1984 года - в должности главного конструктора по спортивной авиации. Под его руководством и при его непосредственном участии было создано семейство спортивных пилотажных самолётов Су-26М, Су-29, Су-31/М, а позднее он занимался проектами самолётов Су-38 и Су-49. Борис Владимирович был большим энтузиастом спортивной авиации, и пронёс эту Любовь к ней через всю свою жизнь...

[15/08/2019] Аварийная посадка А321 под Москвой [Iva#17.08.19 12:07]

как всегда чей-то поддвиг - покрытие раздолбайства других :(

РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
14 февраля 2012 г.

г. Жуковский

Жуковский городской суд Московской области РФ в составе:
председательствующего судьи Сорокодумовой Л.С.,
при секретаре Филипповой Т.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Илатовского Е.В. к ООО «Экосервис» об обязании запретить деятельность,

УСТАНОВИЛ:

Илатовский Е.В., уточнив требования (л.д.93), просит суд запретить ООО «Экосервис» производить сортировку бытовых отходов на земельном участке с кадастровым номером …. и использовать территорию данного участка для временного и постоянного размещения бытовых отходов.

В судебном заседании Илатовский Е.В. заявленные требования поддержал и пояснил, что ООО «Экосервис» осуществляет деятельность по сортировке бытовых отходов на земельных участках с кадастровым №…. и №…., расположенными в г.Жуковский Московской области, ул.Наркомвод. Объекты по сортировке бытовых отходов привлекают массовое скопление птиц в связи с содержанием в отходах остатков пищи, и, поскольку земельный участок расположен на расстоянии 2 км от взлетно-посадочной полосы аэродрома ФГУП «ЛИИ им.М.М. Громова», это может привести к столкновению птиц с воздушными судами, что, в свою очередь, может угрожать жизни и здоровью людей.

Чайки в Жуковском | MediaRepost - главные новости часа

Читатель из Подмосковья пишет на тему вопроса, откуда взялись чайки в аэропорту Жуковский, что и привело //  mediarepost.ru
 

[15/08/2019] Аварийная посадка А321 под Москвой [3X#16.08.19 18:46]

Пилотам, посадившим A321 в поле, присвоены звания Героев России

Президент Владимир Путин присвоил звания Героев России пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину, посадившим самолет с 226 пассажирами на кукурузное поле в Подмосковье, передает "Интерфакс". //  rus.delfi.lv
 

[15/08/2019] Аварийная посадка А321 под Москвой [Bredonosec#16.08.19 01:59]

Не хватило мощности двигателя: решение сажать самолет на поле пришло за секунды

Командир самолета Airbus A321, который совершил аварийную посадку в Подмосковье, заявил, что не считает себя героем. По словам Дамира Юсупова, он просто выполнял свои обязанности. Вечером 15 августа летчик рассказал журналистам, что изначально хотел развернуть самолет, но мощности двигателей не хватало даже для того, чтобы удерживать его в воздухе. //  www.vesti.ru
 
Командир самолета Airbus A321, который совершил аварийную посадку в Подмосковье, заявил, что не считает себя героем. По словам Дамира Юсупова, он просто выполнял свои обязанности. Вечером 15 августа летчик рассказал журналистам, что изначально хотел развернуть самолет, но мощности двигателей не хватало даже для того, чтобы удерживать его в воздухе.

Вечером тяжелого дня — короткая пресс-конференция. Экипаж "Уральских авиалиний" ждали не только журналисты, но и жители Жуковского, которые хотели увидеть героев, спасших больше двух сотен жизней.

Вспоминая, пожалуй, самые ответственные минуты в своей жизни, Дамир Юсупов скромно рассказывает: героем себя не считает, потому что у него была задача — спасти людей. Нештатную ситуацию он отрабатывал на новом тренажере, который недавно закупили "Уральские авиалинии". Говорит, что пришло решение и даже не упоминает, что именно он взял на себя всю ответственность.

"Решение менялось несколько раз, потому что я планировал набрать высоту", — рассказывает пилот Юсупов.

Капитану, которого за хладнокровие и мужество благодарит вся страна, 41 год. Сын вертолетчика, он и сам хотел летать. Но в летное училище сразу не взяли: не прошел медкомиссию. Он отучился на юриста, работал в администрации Сызрани, но все же поборолся за свою мечту. В Университет гражданской авиации поступил в 33 года и закончил его с отличием. Летать начинал вторым пилотом, позже стал командиром воздушного суда.

Второму пилоту Георгию Мурзину — 23 года. Выпускник того же вуза, что и капитан Юсупов, он налетал всего лишь 600 часов. Пока пилоты мужественно сажали машину, не растерялись и их коллеги, работавшие в салоне. Успокоили, насколько это было возможно, пассажиров, провели эвакуацию. Они сразу объяснили людям: надо как можно быстрее уйти подальше от самолета. О спасении стюардессы рассказывают скупым языком протокола, но чувства скрыть не могут.

"Мы действовали согласно инструкциям", — поясняет сквозь слезы стюардесса.

А старший бортпроводник Дмитрий Ивлицкий произнес фразу, которая уже стала крылатой.

- Идем правее на солнце вдоль рядов кукурузы.

Полет, в котором экипаж проявил все свое мужество и профессионализм, для них не станет последним. И пилоты, и бортпроводники хотят вернуться на службу, когда оправятся от стресса. Вечер тяжелого дня для них продолжился в самолете. Героический экипаж отправился в Екатеринбург. Домой.
 
Copyright © Balancer 1997 — 2020
Создано 20.02.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.