Авиабаза =KRoN=
 

Основные разделы

АвиаТОП

Авиабаза

Сайт находится на реконструкции

Смотри также

Новое на сайте

07.09.2016

  • RHV-35 — беспилотный конвертоплан, Россия.

04.10.2015

Новости

Новости Су-57 (Т-50) [wert#20.05.18 11:01]

Bolliwood present

"Ко-ко-ко,у соседних стран истребителей пятого поколения не существует - 2"

в ролях : Шахрух Хан, Салман Хан, Аамир Хан, Акшай Кумар, Мадхури Дикшит, Джухи Чавла,Аруп Шаха

режиссер: Мансур Хан

2018 г.


Краткий синопсис:

Индийские летчики на Су-30МКИ наблюдали за полетами китайских истребителей пятого поколения J-20 над Тибетом, сообщили в штабе ВВС Индии.
В январе 2018 года размещенные на авиабазах в приграничных районах китайские самолеты отрабатывали полеты над горными районами воздушные бои с истребителями J-10 и J-11. Индийские летчики на российских самолетах Су-30МКИ наблюдали за маневрами самолетов-невидимок из своего воздушного пространства
- Радар Сухого видит их. Новые китайские самолеты не такие уж и невидимые. Для их обнаружения не требуются какие-то специальные технологии, J-20 распознаются и обычными РЛС, - заявил командующий ВВС Индии Аруп Шаха

Во Внуково сел Боинг с отказавшим двигателем. [СФ Mixalich#19.05.18 13:55]

Я - просто пассажир.
Услышал по радио, что Росавиация рекомендовала а/к Победа приостановить полеты???
Разве нет других рычагов воздействия на перевозчика, кроме рекомендаций? :eek:

Во Внуково сел Boeing с отказавшим двигателем

Во Внуково сел Boeing с отказавшим двигателем. В московском аэропорту Внуково совершил посадку пассажирский самолёт Boeing 737−800 авиакомпании «Победа», вылетевший ранее из Москвы в //  regnum.ru
 

Ка-226 - заказан [Alexey#16.05.18 17:30]

"Вертолеты России" получили от Минобороны Индии официальный запрос на поставку 200 вертолетов Ка-226Т.

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [Spinch#14.05.18 02:13]

говорят, "Янтарь" работал на месте падения "тридцатки":

место падения:

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [mico_03#09.05.18 09:25]

Да, против 23 мм калибра (ежели это правда) и ежели в упор, то шансов уцелеть у вертолета и выжить у экипажа не было.

Боевики выложили первые кадры с места крушения Ка-52 в Сирии

Ассоциированное с «Исламским государством» (ИГ, запрещенная в России террористическая группировка) информагентство Amaq опубликовало видео сгоревших останков российского вертолета. //  warfiles.ru
 

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Spinch#08.05.18 16:12]

говорят, 18 бригада армейской авиации, Хабаровск.

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Spinch#08.05.18 15:42]

на онлайн-карте фото появилось:

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Вежливые люди#08.05.18 15:28]

Погибшие в Сирии во время выполнения задания летчики Ка-52

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [3X#08.05.18 11:12]

по разным данным пока получается проблема со стабилизацией машины с полной или близкой к тому нагрузкой при отказе одного двигателя, возможно в условиях турбулентности, которая когда они вышли над морем могла и стать последней точкой. Сбросив нагрузку могло что-то получиться, но времени видимо не хватило

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Amoralez#08.05.18 06:50]

"..Настанет день и журавлиной стаей
Я поплыву в такой же сизой мгле.
Из-под небес по-птичьи окликая
Всех вас, кого оставил на земле."


Царствие Небесное душам новопредставленных защитников Земли Русской.

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Spinch#08.05.18 03:58]

товарищи с иностранных диванов всерьез озабочены проблемой катапультирования:

"Two days ago a Russian Su-30SM crashed in Syria
Today a Russian Ka-52 also crashed in Syria also the crew

In both cases pilots failed to eject!
Should someone in #Russia look into the ejection seats?"

простенький перевод:

"Два дня назад российский Су-30СМ разбился в Сирии
Сегодня российский Ка-52 так же разбился в Сирии,
Так же экипаж в обоих случаях не смог катапультироваться

Может, в России кому-то стоит проверить катапультные кресла?"

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Bredonosec#08.05.18 01:14]

«Аллигатор» не вернулся на базу

Как стало известно «Ъ», в ночь на 7 мая российские воздушно-космические силы (ВКС) потеряли в Сирии ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор». Согласно официальной версии, машина могла потерпеть крушение из-за технической неполадки, по неофициальной — она... //  news.mail.ru
 

в ночь на 7 мая российские воздушно-космические силы (ВКС) потеряли в Сирии ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор». Согласно официальной версии, машина могла потерпеть крушение из-за технической неполадки, по неофициальной — она была сбита радикальными исламистами из ПЗРК при проведении планового полета. Оба летчика погибли. Катастрофа стала седьмой по счету для российских вертолетов и первой — для Ка-52, задействованных в сирийской кампании с марта 2016 года.

О катастрофе «Аллигатора» в Сирии «Ъ» рассказали два источника в органах военного управления, уточнив, что оба члена экипажа, проходившие службу на одной из авиабаз Восточного военного округа, погибли на месте. По неофициальной информации, Ка-52 был сбит при патрулировании восточных территорий республики в ходе обстрела из ПЗРК, оказавшейся в распоряжении радикальных исламистов.

В Минобороны факт катастрофы «Ъ» подтвердили, но отметили, что, по предварительной информации, машина потерпела крушение из-за технической неполадки. «Поисково-спасательной группой тела погибших летчиков доставлены на аэродром базирования», — добавили в ведомстве. Это седьмая по счету потеря вертолета ВКС с момента начала кампании в Сирии и первая — для Ка-52.


как под день победы у бармалеев внезапно пзрк появились..
или не бармалеев.. Особенно учитывая, что на востоке сша свои "зоны контроля" создают..

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Userg#08.05.18 00:10]

В Сирии разбился российский боевой вертолет Ка-52

По предварительной версии, причиной катастрофы могла стать техническая неисправность. Оба летчика погибли //  www.rbc.ru
 

07.05.2018: Катастрофа Ка-52 в Сирии [Alexey#07.05.18 23:53]

В Минобороны РФ заявили, что поисково-спасательной группой тела погибших летчиков доставлены на аэродром базирования.

Новости Су-57 (Т-50) [Barbarossa#07.05.18 21:36]

Нет, Су-57 — это не «хлам»: шесть особенностей нового российского истребителя, которые нам нравятся

Последнее время СМИ очень много говорят о российском истребителе пятого поколения Су-57. Однако сомнения вызывает прежде всего малозаметность этой машины. Ведь у нее отсутствуют некоторые ключевые характеристики, которые считаются определяющими для современных истребителей-невидимок. Тем не менее это отнюдь не означает, что Су-57 лишен качеств, достойных внимания. //  inosmi.ru
 

Было,нет?



Откуда они высасывают данные, что у нас стелс технологий нет, про то что Су-57 обнаруживается с 54 км а Ф22 с 16 т.д. Из пальца?

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [Bredonosec#05.05.18 23:48]

собсно мопед не мой.
есть такая вот инфа по катастрофе Су-30 в Сирии. насколько правда, сказать не берусь, но в военной авиации иногда полетывали с технарями на покатушки, лично знаю случаи. Соответственно, некий % вероятности есть (

В задней кабине сидел техник (АОшник). Покататься взяли. Дальше что-то происходит и самолёт начинает падать. По всей видимости технарь впал в ступор. Наверное командир ему орал катапультируйся, а он может испугался, может вообще не знал, как это делается, может мозги заклинило от перевёрнутого полета. Все-же техник, да любой человек, кверху жопой лететь с непривычки потеряется. А командиру что оставалось делать? Прыгать одному? Он же прекрасно понимал, что сзади сидит человек, да и что его потом ждало бы всю оставшуюся жизнь? Тюрьма, погибший сослуживиц и осуждение товарищей? Ну в общем, понятно без слов. Вот и не стал яйца рвать.

Мне кажется любой бы летчик не смог прыгать первым. Я бы точно не смог, пока этот технарь во втором кабинете там возился с яйцами.
Так вот и убились.
 

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [Zybrilka#04.05.18 07:28]

Что-то было не слышно воплей: "а чего это они не катапультировались?", когда недавно была катастрофа с двумя погибшими пилотами у амеров? Да и не важно, чей самолёт упал. Где наши "эксперты", сразу ставящие диагноз любому действию пилотов? А тут понабежали знатоки, видевшие самолёт только на фото...
Земля пухом офицером.
И пошли на фиг все "специалисты", ни разу не бывшие на их месте.

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [vladre#04.05.18 05:28]

на ВИФ2не выложили (ага, на диване всё легко и просто):

... Сам аэродром Джухай расположен на выдающемся в Южно-Китайское море мысу. Морские волны бьются об каменистый берег почти сразу за торцами полосы, которую мы пролетели на проходе. Так что теперь у меня прямо перед глазами - несущаяся навстречу акватория залива. Но сам вывод по траектории пока идёт нормальным темпом, заметно уменьшается вертикальная скорость, и эти волны внизу не кажутся столь уж угрожающими. Вот только успеют ли запуститься движки?
Правый двигатель начинает довольно шустро «забирать». Обороты выходят на максимал. А левый? Дьявол! Начавшие было подрастать обороты левого опять проваливаются! Он что ли спомпировал на запуске? Но из-за чего? Из-за того ли, что запуск идёт на слишком малой скорости и больших углах атаки? Но ведь правый-то вышел! Вон, у него уже и форсаж разжёгся!
Ладно, если бог даст - выведем и разберёмся с левым двигателем потом. А теперь же центральная проблема - даже не запас высоты на вывод. От такого разнотяга двигателей на близком к предельному углу атаки, самолёт начинает «корёжить» влево. Довольно быстро я вывожу все рули на упор против крена, но их уже не хватает - самолёт зарывается влево всё больше!
... И вот тут-то мне оказал неоценимую услугу опыт, приобретённый нами на микояновской фирме девять лет назад, после катапультирования Анатолия Квочура в 1989 году в Ле-Бурже. Тогда был проделан тщательный анализ его случая и моделирование траекторий движения самолёта при различных движениях рулями. И была выдвинута предположительная рекомендация, что существовал иной, весьма экзотичный, в какой-то мере даже противоестественный, с точки зрения ординарной пилотской реакции, способ управления самолётом при выводе из подобного режима.
Заключается он в том, что при одностороннем отказе двигателя лётчик, «вытаскивая» самолёт из снижения на углах атаки, близких к максимально допустимым значениям, естественно стремится реализовать предельно возможную тягу оставшегося двигателя. И, сталкиваясь при этом с подобной разнотяговой «валёжкой», его первой реакцией должна была стать столь труднопредставимая... отдача ручки управления от себя! Тогда, пренебрегая темпом вывода, пилот должен для начала отвести главную угрозу - прекратить зарывание самолёта вбок, по возможности выправить до приемлемого для вывода значения угла крена. А только уж после того, сохраняя предельную тягу работающего двигателя и упоры рулей по боку - против крена, ювелирным выбиранием ручки управления на себя «нащупать» то максимальное значение угла атаки, когда крен при полном отклонении рулей ещё удерживается. И дальше в точности удерживать именно это значение угла атаки: не меньше, чтобы выводить с минимально возможной потерей высоты, и не больше - чтобы не допускать дальнейшего увеличения крена. И при этом оценивать запас высоты, чтобы при его нехватке успеть принять своевременное решение на катапультирование. А все сопутствующие эмоции не имеют ни малейшего права влиять на требуемое сложное и ювелирное пилотирование!
Тогда, в 1989-90 годах подобные режимы и приёмы пилотирования все лётчики-испытатели микояновской фирмы отрабатывали в полётах на МиГ-29 многократно. И именно тот опыт дал мне шанс на спасение на СУ-30 в китайском небе теперь, в году 1998-м!
Именно так я и стал всё делать...

А.Ю.Гарнаев «Аэроузел-2»

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [Balancer#03.05.18 21:44]

WarGonzo

⚡️Новая фактура по трагедии в Хмеймиме⚡️ К корпусу затонувшего в Средиземном море у берегов Сирии российского истребителя СУ-30 в настоящее время прикрепляют тросы, чтобы поднять самолет со дна. Квадрат патрулируют три катера ВМС РФ, также к месту прибыл военный корабль из Тартуса, оборудованный специальным краном. Сообщают WG очевидцы, находящие рядом с местом крушения. Всего в поисковой операции принимают участие порядка 20 водолазов. Об этом проекту WG рассказал источник в военном ведомстве, он также добавил, что после того как корпус самолета поднимут на палубу - его доставят на базу в Тартус, куда прибудут авиционные техники из Хмеймима для обследования обломков СУ-30. По информации нашего военного источника уже принято решение о транспортировки корпуса потерпевшего крушение истребителя в Москву на самолете МО ИЛ-76. Очевидцы также уточнили, что из 5 раз, которые пилоты попытались выровнять падающий самолет - 2 раза это у них почти получилось. То есть пилоты пытались спасти машину до последнего, возможно… //  t.me
 
14:49: Новая фактура по трагедии в Хмеймиме К корпусу затонувшего в Средиземном море у берегов Сирии российского истребителя СУ-30 в настоящее время прикрепляют тросы, чтобы поднять самолет со дна. Квадрат патрулируют три катера ВМС РФ, также к месту прибыл военный корабль из Тартуса, оборудованный специальным краном. Сообщают WG очевидцы, находящие рядом с местом крушения. Всего в поисковой операции принимают участие порядка 20 водолазов. Об этом проекту WG рассказал источник в военном ведомстве, он также добавил, что после того как корпус самолета поднимут на палубу - его доставят на базу в Тартус, куда прибудут авиционные техники из Хмеймима для обследования обломков СУ-30. По информации нашего военного источника уже принято решение о транспортировки корпуса потерпевшего крушение истребителя в Москву на самолете МО ИЛ-76. Очевидцы также уточнили, что из 5 раз, которые пилоты попытались выровнять падающий самолет - 2 раза это у них почти получилось. То есть пилоты пытались спасти машину до последнего, возможно, именно поэтому они не успели катапультироваться. Также WG стало известно о том, что создана специальная межведомственная комиссия по расследованию инцидента.

17:16: Эвакуация СУ-30 со дна моря затягивается и усложняется тем, что самолет нёс противокарабельные ракеты - источник WG. При патрулировании акватории на предмет чужих судов такими оснащают все истребители
 

Катастрофа Су-30СМ в Сирии [adv1971#03.05.18 21:16]

Да п**дит нам кто-то про выжываемость двухдвигательной схемы.
Уже были катастрофы с птицами в ОДНОМ двигателе. Почему-то второй движок не помог. И не помог уже много раз.
И двухдвигательный самолет Миг-29 упал от одной курицы на Ле Бурже еще в 1991.
Copyright © Balancer 1997 — 2018
Создано 23.05.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.